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Los engranajes se encuentran en toneladas de dispositivos mecánicos. Realizan varios trabajos importantes, pero lo más importante es que ofrecen una reducción de engranajes en los equipos motorizados. Esto es clave porque, a menudo, un motor pequeño que gira muy rápido puede proporcionar suficiente de potencia para un dispositivo, sin embargo, no hay suficiente torque. Por ejemplo, un destornillador eléctrico incluye una gran reducción de velocidad, ya que necesita mucho torque para girar los tornillos, pero el motor solo produce una pequeña cantidad de torque a una velocidad más alta. Con una reducción del equipo, la velocidad resultante se puede reducir mientras se aumenta el par.

Una cosa más que hacen los engranajes es ajustar la dirección de rotación. Por ejemplo, en el diferencial entre las ruedas traseras de su automóvil, la potencia es transmitida por un eje que opera en el centro del automóvil, y el diferencial debe cambiar esa potencia 90 grados para usarla en las ruedas.

Hay una gran cantidad de complejidades en los diferentes tipos de engranajes. En esta publicación, aprenderemos exactamente cómo funcionan los dientes en los engranajes y discutiremos los diversos tipos de engranajes que descubre en todo tipo de dispositivos mecánicos.

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En cualquier equipo, la relación depende de las distancias desde las entrañas del aparato hasta el punto de contacto. Por ejemplo, en un dispositivo con dos engranajes, si un equipo tiene el doble de tamaño que el otro, la relación sería 2: 1.

Probablemente, los tipos de engranajes más primitivos que podemos ver serían un volante con clavijas de madera que sobresalen.

El problema con este tipo de engranaje es que la longitud desde el centro de cada engranaje hasta la idea de contacto cambia a medida que giran los engranajes. Esto implica que la relación de transmisión se ajusta a medida que gira el aparato, lo que significa que la velocidad de salida también cambia. Si usara un equipo como este en su automóvil, sería imposible mantener una velocidad continua; estaría acelerando y desacelerando continuamente.

Muchos engranajes contemporáneos usan un diente especial polea de distribución perfil llamado involuta. Esta cuenta tiene la propiedad muy importante de mantener una relación de velocidad continua entre las dos marchas. Al igual que el volante de clavija de arriba, la etapa de contacto se mueve; pero la forma del diente del equipo evolvente compensa este movimiento. Consulte esta sección para obtener más información.

Ahora echemos un vistazo a algunos de los diferentes tipos de engranajes.