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Los engranajes cónicos son útiles cuando se debe cambiar la dirección de rotación de un eje. Por lo general, se instalan en ejes que están separados por 90 grados, pero también podrían diseñarse para trabajar en ángulos adicionales.

Los dientes de los engranajes cónicos pueden ser rectos, en espiral o hipoides. Los dientes del engranaje cónico derecho en realidad tienen el mismo problema que los dientes rectos del engranaje recto, ya que cada diente Compresores de aire de tornillo engancha, impacta el diente correspondiente de una vez.

Al igual que con los engranajes rectos, la solución perfecta al problema es curvar los dientes del engranaje. Estos dientes en espiral encajan como un diente helicoidal: el contacto comienza en un extremo del engranaje y se extiende progresivamente por todo el diente.

En los engranajes cónicos directos y en espiral, los ejes deben ser perpendiculares entre sí, pero también deben estar en el mismo plano. Si tuviera que prolongar los dos ejes en engranajes nocturnos, podrían cruzarse. El equipo hipoide, sin embargo, Puede construir relaciones entre los ejes en varios planos.

Engranajes cónicos hipoides en un diferencial de automóvil

Esta función se puede utilizar en muchos diferenciales de automóviles. El equipo de banda del diferencial y el equipo de piñón de insight son ambos hipoides. Esto permite que el piñón de visión se monte más bajo que el eje del engranaje de banda. La Figura 7 muestra el piñón de entrada enganchando el equipo de banda del diferencial. Dado que el eje de transmisión del automóvil está vinculado al piñón de visión, esto también baja el eje de transmisión. Esto implica que el eje de transmisión no se entromete tanto en el compartimiento de pasajeros del automóvil, lo que deja más espacio para las personas y la carga.