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Para aplicaciones donde las velocidades ajustables son esenciales, normalmente se utiliza un motor de CA con un inversor o motores de escobillas. Los motores de CC sin escobillas son una opción sofisticada debido a su amplio rango de rapidez, bajo calor y procedimiento libre de mantenimiento. Los motores paso a paso ofrecen un par elevado y un funcionamiento sencillo a baja velocidad.
Normalmente, la velocidad se gestiona mediante un procedimiento manual en el controlador o mediante un cambio externo, o con un exterior de 0 ~ 10 V CC. Los sistemas de control de velocidad suelen utilizar reductores para aumentar el par resultante. Los tipos de engranajes varían entre rectos, gusanos o helicoidales / hipoides según las necesidades de par y los presupuestos.
Las configuraciones de montaje varían según las limitaciones de espacio o el estilo de la aplicación.
Las unidades son de alto rendimiento y duraderas y muestran un diseño compacto y ligero.
El diseño compacto es posible gracias a la combinación de una transmisión de engranajes rectos / helicoidales con motores optimizados para el rendimiento. Esto se logra mediante la aplicación constante de tecnología de fundición a presión de aluminio liviano, que garantiza un alto grado de rigidez para el engranaje y la carcasa del motor simultáneamente.
Cada unidad se produce y prueba específicamente para cada pedido y cliente. Un sofisticado sistema modular permite una excelente diversidad de tipos y un grado óptimo de personalización a los requisitos del cliente.
En ambos sentidos de giro, las posiciones finales descritas están protegidas por dos finales de carrera de posición. Esta sencilla opción no solo simplifica el cableado, sino que también puede ayudarle a configurar las posiciones finales de forma rápida y sencilla. La alta precisión de cierre de los interruptores de límite garantiza un funcionamiento seguro al avanzar y retroceder.
Un motorreductor ofrece un par elevado a baja potencia o baja velocidad. Las especificaciones de velocidad para estos motores son la velocidad normal y el par de velocidad de bloqueo. Estas Los motores utilizan engranajes, normalmente ensamblados como una caja de cambios, para reducir la velocidad, lo que hace que se pueda obtener más par. Los motorreductores se utilizan con mayor frecuencia en aplicaciones que necesitan mucha fuerza para mover objetos pesados.

La mayoría de las veces, la mayoría de los motorreductores industriales utilizan motores de corriente alterna, normalmente motores de velocidad fija. No obstante, los motores de CC también se pueden utilizar como motorreductores ... muchos de los cuales se encuentran en aplicaciones de automoción.
Los motorreductores tienen una serie de ventajas sobre otros estilos de combinaciones de motor / equipo. Quizás lo más importante es que puede simplificar el diseño y la implementación mediante la eliminación de la etapa de desarrollar e integrar por separado los motores con los engranajes, reduciendo así los costos de ingeniería.
Otro beneficio de los motorreductores suele ser que tener la combinación correcta de motor y engranajes puede prolongar la vida útil del diseño e invitar a una mejor administración y uso de la energía posible.

Estos problemas son comunes cuando un motor y un reductor de engranajes separados están conectados entre sí y dan como resultado más tiempo y costo de ingeniería y también el potencial de desalineación que conduce a fallas en los cojinetes y, finalmente, reduce la vida útil.
Avances en motorreductor Motor de engranajes de accionamiento central La tecnología incluye el uso de nuevos materiales especiales, recubrimientos y cojinetes, y también diseños mejorados de dientes de engranajes que están optimizados para reducir el ruido, aumentar la resistencia y mejorar la vida útil, lo que permite una funcionalidad mejorada en negocios más pequeños. Más después del salto.
Conceptualmente, los motores y las cajas de engranajes se pueden combinar y combinar según sea necesario para adaptarse mejor a la aplicación, pero al final, el motorreductor completo es el factor impulsor. Existe una variedad de motores y tipos de caja de cambios que se pueden mezclar; por ejemplo, el engranaje helicoidal de ángulo recto, la caja de engranajes de eje paralelo y planetario se pueden combinar con motores de CC de imán permanente, de inducción de CA o CC sin escobillas.