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tenemos una caja de cambios con una brida de montaje del motor que es separable de la carcasa que incorpora el sello de aceite esencial; De esta forma evitamos cualquier riesgo de dañar el retén de aceite en caso de que se pudiera eliminar la alternativa de la brida de entrada y el O-Ring. Todas las cubiertas laterales, oscilantes y con pies, tienen juntas tóricas en lugar de las tradicionales juntas lisas. Los tamaños 03-04-05 permiten la rotación de los pies sin desmontarlos; además, las versiones con tapas abatibles permiten montar las bridas laterales en ambos lados con tornillos de fijación básicos. El tornillo sin fin incluye un perfil evolvente ZI: con este acoplamiento rueda sinfín conseguiremos un mejor rendimiento global con una disminución de la temperatura. Los reductores y motores están pintados con polvo epoxi color aluminio RAL 9022 para proteger las piezas de la oxidación y de los micro-orificios que pueden atravesar el presión de fundición a presión. Los engranajes de pre-etapa CHPC (ya presentes en el CH MOTORES DE ENGRANAJES SINFÍN Y UNIDADES DE ENGRANAJES SINFÍN catálogo de CHM) también se puede montar con esta gama, encontrando una relación de transmisión de al menos 1: 300. Para mayores reducciones se puede hacer poseer dos engranajes conjuntamente usando un kit apropiado