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La suavidad y la falta de ondulación son esenciales para la impresión de imágenes en color elaboradas en vasos de plástico reutilizables que ofrecen las cadenas de comida rápida. La imagen en color está formada por millones de pequeñas manchas de tinta de muchos tonos y matices. El vidrio completo se imprime en una pasada (a diferencia del color normal caja de cambios del servomotor separación donde cada color está ciertamente impreso por separado). Los cabezales de engranajes deben funcionar con la suficiente eficiencia para sincronizar las mantillas de tinta, las planchas de impresión y los rodillos de la taza sin presentar ondulaciones o imprecisiones que puedan manchar la imagen. En este caso, el reductor híbrido reduce el error de descentramiento del eje del motor, lo que reduce la rugosidad.
A veces, la capacidad de un motor puede limitarse a la etapa en la que requiere engranajes. A medida que los productores de servos desarrollan motores más potentes que pueden impulsar las aplicaciones a través de movimientos más complicados y producir pares y velocidades más altos, estos motores necesitan que los reductores se sumen a la tarea.

Curiosamente, solo alrededor de un tercio de los sistemas de control de movimiento que operan utilizan engranajes. Por supuesto, existen buenas razones para hacerlo. El uso de un reductor con un servomotor o un motorreductor puede permitir el uso de un motor más pequeño, reduciendo así el tamaño y el precio del sistema. Hay tres ventajas principales de elegir engranajes, cada uno de los cuales puede permitir el uso de motores y accionamientos más pequeños y, por esa razón, un precio total del sistema más bajo:

Multiplicación de par. Los engranajes y la cantidad de dientes en cada engranaje hacen una relación. Si un motor puede generar 100 libras-pulgada de torque, y se monta un cabezal de equipo con una relación de 5: 1 en su resultado, el torque resultante terminará siendo cercano a las 500 libras-pulgada.
Siempre que un motor esté funcionando a 1,000 rpm y se le monte un reductor de relación 5: 1, la velocidad de salida será de 200 rpm. Esta disminución de velocidad puede mejorar la eficiencia del sistema porque muchos motores generalmente no funcionan de manera eficiente a rpm sorprendentemente bajas. Por ejemplo, observe un mecanismo de pulido de piedra que requerirá que el motor funcione a 15 rpm. Esta velocidad lenta dificulta el giro de la muela porque el motor tiende a engranarse. La resistencia variable de la piedra que se muele también dificulta su facilidad de giro. Al agregar un cabezal de engranaje de 100: 1 y dejar que el motor eléctrico funcione a 1,500 rpm, el motor y el cabezal de engranaje proporcionan una rotación suave mientras que la salida del cabezal de engranaje proporciona una empuje con su salida girando a 15 rpm.
Emparejamiento de inercia. Los servomotores generan más torque de acuerdo con el tamaño del bastidor gracias a componentes livianos, bobinados de cobre densos e imanes de alta energía. El efecto es un mayor desajuste de inercia entre los servomotores y las cargas que intentan controlar. El uso de un reductor para adaptar mejor la inercia del motor a la inercia de la tensión puede permitir el uso de un motor más pequeño y da como resultado un sistema más sensible y más fácil de ajustar.