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Motores síncronos. Un motor síncrono es aquel en el que el rotor gira normalmente a la misma velocidad que el campo giratorio del dispositivo. La Cadena de la hoja El estator es similar al de una máquina de inducción que consta de una estructura cilíndrica de hierro con devanados, generalmente trifásicos, ubicados en ranuras alrededor de la periferia interior.
Por lo general, los motores síncronos se utilizan para aplicaciones donde se requiere una velocidad precisa y continua. Las aplicaciones de baja potencia de los motores incluyen dispositivos de posicionamiento. Estos también se aplican en actuadores de robots. Los molinos de bolas, los relojes y las plataformas giratorias de participantes récord también utilizan motores síncronos.
El principio de funcionamiento de un motor síncrono podría entenderse considerando que los devanados del estator están conectados a una fuente de corriente alterna trifásica. El efecto de la corriente del estator es definitivamente establecer un campo magnético que gira a 120 f / p revoluciones cada minuto para una frecuencia de f hertz y para p polos. Una corriente continua en un devanado de campo de polo p en el rotor también puede crear un campo magnético que gira en la aceleración del rotor. Si la rapidez del rotor se iguala a la del campo del estator y no hay par de carga, ambos campos magnéticos tenderán a alinearse entre sí. Como generalmente se aplica carga mecánica, el rotor retrocede nuevamente varios grados con respecto al campo giratorio del estator, desarrollando par y continuando para terminar siendo atraído por este campo giratorio. El ángulo entre los campos mejora a medida que aumenta definitivamente el par de carga. El par máximo disponible se logra cuando el ángulo en el que el campo del rotor se retrasa con respecto al campo del estator puede ser de 90 °. La aplicación de más par de carga detendrá el motor.

Una ventaja del motor eléctrico síncrono suele ser que el campo magnético de la máquina puede generarse mediante la corriente inmediata en el devanado de campo, para garantizar que los devanados del estator deben proporcionar solo un componente de potencia de la corriente en fase con el voltaje del estator aplicado. -es decir, el motor eléctrico puede funcionar con un elemento de potencia unitario. Esta condición minimiza las pérdidas y el sistema de calentamiento en los devanados del estator.