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Cuando te caja reductora de velocidad Al elegir un motor para una aplicación, una consideración principal puede ser el rango de velocidad en el que se operará. Siempre que un motor funcione sustancialmente más lento que su velocidad base nominal, pueden surgir una serie de efectos adversos potenciales, incluido el rendimiento de enfriamiento reducido , rendimiento de potencia reducido y una modificación en las características de rapidez y par del motor. Para mitigar este problema, algunos motores y controladores de velocidad se han diseñado especialmente para operar un vehículo con una carga a bajas velocidades con un control preciso.

La mayoría de las aplicaciones de motores domésticos y comerciales utilizan Motores asíncronos de inducción trifásicos, que operan a una velocidad determinada por la frecuencia de la fuente de alimentación. Cuando una aplicación opera a una velocidad constante, lo único que se requiere puede ser una caja de cambios o un reductor de aceleración que reduzca la velocidad del motor al nivel requerido. Sin embargo, muchas aplicaciones necesitan que la velocidad del motor sea diferente durante el funcionamiento.

Esto generalmente se logra utilizando un VFD o variador de frecuencia, que controla la velocidad modificando la frecuencia alimentada al motor. La selección del motor eléctrico y el tipo de variador de frecuencia más apropiados depende de una variedad de factores, sin embargo, es necesario observar primero cómo cambian las características de un motor cuando se reduce la rapidez.

Por lo general, un motor tiene una velocidad base, específica del fabricante del producto, a la que se puede hacer funcionar. Sin embargo, si un motor se maneja por debajo de la velocidad mínima, podría experimentar una reducción de la eficiencia del sistema de refrigeración. Especialmente con los motores Totally Enclosed Enthusiast Cooled (TEFC) y ODP (Open Drip Proof) de uso frecuente, donde de hecho el programa de enfriamiento consiste principalmente en un amante montado en el eje, una reducción en la velocidad da como resultado un flujo de aire reducido sobre el motor y falta de enfriamiento y se produce una acumulación de calor. Especialmente cuando el motor funciona con un par completo a bajas velocidades, el calor puede acumularse rápidamente dentro del motor a niveles dañinos.