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Dependiendo de su finalidad, existen diferentes tipos de engranajes fabricados según tamaños, ejes, material, etc., todos diseñados disponibles en el mercado. De acuerdo con la disposición del eje o la toma de fuerza, que se utiliza para clasificar cada tipo de engranaje, existen diferentes criterios, un método popular los está categorizando. Existen 3 tipos de disposición de ejes, a saber, ejes paralelos, ejes no paralelos y ejes que no se cruzan o que se cruzan.

Primero, en el mismo nivel de superficie, los engranajes de ejes paralelos son el tipo de engranajes que se entrelazan. Para transferir el poder del movimiento de rotación entre los ejes paralelos, funcionan como un mecanismo. Diseñados para una eficiencia a largo plazo, las ventajas son que estos engranajes proporcionan la máxima potencia. Además, cuando funciona, no hace mucho ruido y puede soportar una carga elevada. La producción de estos tipos de engranajes, por otro lado, genera un empuje axial y es costosa. Con transmisiones manuales como la dirección y el reloj de un automóvil, estos engranajes se utilizan para las máquinas en general.

En segundo lugar, para permitir una transferencia suave de movimiento y potencia entre ejes que están en ángulo para ser perpendiculares entre sí, se diseñan engranajes de eje de intersección del proveedor de ejes de TDF. En esta categoría, los siguientes son tipos de engranajes que corona, coniflex, bisel y angular. Al requerir fuerza y ​​velocidad, su propósito es impulsar máquinas que pueden manejar una alta capacidad de carga. Los engranajes de intersección son más económicos en comparación con el eje paralelo. Estos tipos de engranajes se utilizan normalmente para impulsar aplicaciones marinas, locomotoras, taladros manuales y mucho más.

Por último, si bien se utilizan engranajes con ejes que no se cruzan, utilizados en aplicaciones, los engranajes de eje no paralelos o que no se cruzan requieren una reducción de velocidad de alta relación que proporciona transmisión de potencia dentro de un área limitada. Debido a que su costo de producción también es el más bajo, tiene una capacidad de carga limitada, aunque es el tipo de engranaje más económico del fabricante de ejes de TDF. Al reducir las proporciones para aumentar la eficiencia, este contratiempo se puede solucionar fácilmente.

Categorizando el uso de engranajes, este es solo uno de muchos sistemas. Los engranajes se clasifican de acuerdo con el diámetro de paso de los materiales utilizados para la precisión de fabricación, fabricación del engranaje, número de diseño de la carcasa y pasos, entre otros.