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Hoy en día, el VFD bien podría ser el tipo de salida o carga más común para un sistema de control. A medida que las aplicaciones son más complicadas, el VFD tiene la capacidad de controlar la velocidad del motor eléctrico, la dirección en la que el eje del motor puede girar, el par que el motor eléctrico proporciona a los lotes y cualquier otro parámetro del motor eléctrico que se pueda detectar. Estos VFD también se pueden obtener en tamaños más pequeños que son rentables y ocupan mucho menos espacio.

La llegada de microprocesadores avanzados ha permitido que el VFD funcione como un dispositivo excepcionalmente versátil que no solo controla la velocidad del motor, sino que protege contra sobrecorriente durante las condiciones de aceleración y desaceleración. Los VFD más nuevos proporcionan métodos de frenado, aumento de potencia durante la aceleración y una variedad de manijas durante la desaceleración. El mayor ahorro financiero que proporciona el VFD puede ser que puede Asegúrese de que el motor no extraiga una corriente excesiva cuando arranca, por lo tanto, el aspecto de la demanda general para toda la fábrica podría controlarse para mantener cuidadosamente la factura de servicios públicos. Esta función solo puede proporcionar una recuperación de la inversión superior al precio del VFD en menos de un año después de la compra. Es importante recordar que con un arrancador de motor tradicional, consumirán amperaje de rotor bloqueado (LRA) cuando comiencen. Cuando el amperaje de rotor bloqueado ocurre en muchos motores en una instalación de fabricación, empuja demasiado la demanda eléctrica, lo que con frecuencia hace que la planta tenga que pagar una multa por toda la electricidad consumida durante el período de facturación. Dado que la penalización puede llegar a ser de entre el 15% y el 25%, los ahorros en una factura de electricidad de $ 30,000 / mes se pueden usar para justificar la compra de VFD para prácticamente todos los motores de la planta, incluso si la aplicación puede no requerir el funcionamiento en una variable velocidad.

Esto generalmente limitaba el tamaño del motor que podía controlarse mediante una frecuencia, además de que no se usaban comúnmente. Los VFD iniciales utilizaron amplificadores lineales para controlar todas las áreas del VFD. Se utilizaron puentes e interruptores DIP para proporcionar funciones de aumento (aceleración) y deceleración (desaceleración) al cambiar resistencias de mayor o menor tamaño en circuitos con condensadores para crear diferentes pendientes.

El control automático de frecuencia consiste en un circuito eléctrico primario que convierte la corriente alterna en corriente continua y luego la vuelve a convertir en corriente eléctrica alterna con la frecuencia obligatoria. La reducción de energía interna en el control de frecuencia automatizado se clasifica en ~ 3.5%
Los accionamientos de frecuencia variable se utilizan ampliamente en bombas y accionamientos de dispositivos de máquinas, compresores y en sistemas de ventilación para grandes edificios. Los motores de frecuencia variable en los ventiladores ahorran energía al permitir que el volumen de flujo de aire se mueva para complementar la demanda del sistema.
Las razones para emplear el control de frecuencia automatizado pueden estar relacionadas tanto con la funcionalidad del formulario de solicitud como con el ahorro de energía. Por ejemplo, el control automático de frecuencia se puede utilizar en aplicaciones de bombas donde, de hecho, el flujo se corresponde con la cantidad o la presión. La bomba ajusta sus revoluciones al punto de ajuste confirmado a través de un circuito de regulación. Ajustando el Motor de accionamiento de velocidad variable corriente o presión a la demanda real reduce la ingesta de energía.
Los VFD para motores de CA han sido la innovación que ha vuelto a poner de relieve el uso de motores de CA. El motor de inducción de CA puede cambiar su rapidez cambiando la frecuencia del voltaje utilizado para alimentarlo. Esto significa que si el voltaje puesto en un motor de CA es de 50 Hz (que se encuentra en países como China), el motor funciona a su velocidad nominal. Si la frecuencia se mejora por encima de 50 Hz, el motor funcionará más rápido que su velocidad nominal, y si la frecuencia de la tensión de alimentación suele ser inferior a 50 Hz, el motor funcionará más lento que su velocidad nominal. De acuerdo con la teoría de funcionamiento del variador de frecuencia, es el controlador electrónico especialmente diseñado para cambiar la frecuencia del voltaje suministrado al motor eléctrico de inducción.