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Las cajas de cambios y los reductores de velocidad son de velocidad mecánica. Caja de cambios de velocidad variable equipo de reducción que se encuentra en los sistemas de control de automatización.

Los reductores de aceleración son dispositivos mecánicos que generalmente se utilizan con solo dos propósitos. El uso principal es multiplicar la cantidad de torque producido por una fuente de poder de insight para aumentar la cantidad de trabajo utilizable. También disminuyen la velocidad de la fuente de alimentación de entrada para lograr las velocidades de salida deseadas.

Las cajas de engranajes se utilizan para aumentar el par y reducir la rapidez de un eje de resultado del motor primario (un cigüeñal del motor, por ejemplo). El eje resultante de una caja de cambios gira a una velocidad más lenta en comparación con el eje de entrada, y esta reducción en la velocidad produce una ventaja mecánica, aumentando el par. Se podría configurar una caja de cambios para lograr lo contrario y proporcionar un aumento en la velocidad del eje con una cantidad reducida de torque.

Los reductores de velocidad de transmisión cerrada, también denominados transmisiones de engranajes y cajas de engranajes, tienen dos configuraciones principales: en línea y ángulo correcto que utilizan diferentes tipos de engranajes. Las versiones en línea se componen comúnmente de engranajes helicoidales o rectos, engranajes planetarios, mecanismos cicloidales o generadores de ondas armónicas. Los diseños de ángulos correctos generalmente se fabrican con engranajes helicoidales o engranajes cónicos, aunque también hay disponibles accionamientos híbridos. El tipo de programa dicta qué estilo de reductor de velocidad satisfará mejor los requisitos.
D-Drive es un motorreductor de rapidez ajustable, una unidad robusta sin etapa ideal para diversas aplicaciones industriales. La unidad está diseñada para proporcionar una velocidad de salida baja con el par de salida alto correspondiente. El dispositivo de accionamiento se produce a partir de componentes estándar y consta de un motor eléctrico de jaula de ardilla de CA, un accionamiento de velocidad variable y una caja de cambios con engranajes helicoidales de piso de perfil endurecido. Puede adaptarse rápidamente a cualquier diseño de máquina. La máquina es muy compacta y ahorra tiempo y dinero porque está lista para combinar con los módulos de accionamiento. La parte interior de esta transmisión es la polea de velocidad variable encerrada en una carcasa y conectada a la caja de cambios y al motor. La variación de velocidad se puede lograr por medio de un volante. La vida media esperada es de aproximadamente una década antes de un mantenimiento mayor. La vida útil de la correa se basa en la aplicación y el entorno. La experiencia general es de unos 3 a 4 años de vida.
El Ring-cone es un variador mecánico de velocidad ajustable que emplea un tren de fuerza de fricción de anillo y cono, de ahí el nombre. El conjunto de accionamiento interno incluye un disco de visión, un conjunto de conos planetarios, un anillo de control, el disco de leva y una leva de control de presión. El Ring-cone tiene diferentes tamaños para manejar la potencia del motor eléctrico que varía entre 1 / 4HP - 20HP, y valores nominales de torque de resultado que abarcan 15 - 130,000 pulg-lbs. Esta unidad original proporciona una selección de velocidad de 0 a 800 RPM y un mecanismo de leva que se ajusta al entorno aguas abajo y resistirá una cierta cantidad de carga de impacto.

Con un variador de frecuencia, el par de salida continúa siendo continuo desde la velocidad base hasta el límite bajo, cualquiera que sea para la aplicación. Sin embargo, con el accionamiento de velocidad ajustable mecánico de cono de anillo, el par resultante aumenta a medida que disminuye la velocidad. En el rango de velocidad reducida, el par de salida aplica el 500% de la potencia nominal del motor, lo que proporciona grandes ideales de par de arranque. El accionamiento mecánico también es capaz de soportar una capacidad de sobrecarga del 200% en todo el rango de velocidades. Esta ventaja de eficiencia permite que una persona establezca una velocidad baja que ayudará al paquete de transmisión a atravesar áreas difíciles.
Para aplicaciones de menor rapidez / mayor torque, algunos accionamientos Zero-Max están disponibles con nuestra caja de cambios en ángulo recto. Algunos variadores Zero-Max se pueden comprar con motores eléctricos estándar o se pueden conectar a cualquier fuente de energía giratoria de hasta 2000 RPM. Los ajustes de rapidez de la unidad de velocidad ajustable se realizan fácilmente cambiando un control de palanca a través de un arco o girando el volante de un control de tipo tornillo. En cualquier caso, las configuraciones de control de velocidad fáciles y específicas son posibles con los accionamientos de velocidad ajustable Zero-Max, también denominados indistintamente como accionamientos de velocidad variable.