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En algunos de los autos más nuevos, puede cambiar de marcha simplemente presionando un botón, girando una perilla o moviendo un pequeño joystick. Sin embargo, al mismo tiempo, muchos vehículos diferentes todavía requieren que los automovilistas usen un pie para el pedal del embrague y otro para el acelerador, todo mientras usan una mano para manipular la palanca de cambio de marcha a través de un patrón distinto de posiciones. Y muchos otros autos actuales no poseen ningún cambio tradicional en sus transmisiones.

Pero independientemente de si un vehículo tiene una automática elegante, un manual de la vieja escuela o una transmisión variable constante (CVT) moderna, cada unidad tiene que hacer el mismo trabajo: ayudar a transmitir la salida del motor a la Transmisión de velocidad variable ruedas de viaje. Es una tarea complicada que haremos un esfuerzo para hacer un poco más simple hoy, comience con los fundamentos sobre por qué se necesita una transmisión para empezar.
De hecho, comencemos con el motor de combustión interna normal. A medida que la mezcla de aire y combustible se enciende en los cilindros, los pistones comienzan a subir y bajar, y ese movimiento se utiliza para hacer girar el cigüeñal del automóvil. Cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, hay más combustible para quemar en los cilindros y todo el proceso se mueve cada vez más rápido.

Lo que hace la transmisión es cambiar la relación entre la velocidad a la que gira el motor y la velocidad a la que se mueven las ruedas motrices. Una marcha menor significa un rendimiento general óptimo con los neumáticos moviéndose más lentamente en comparación con el motor, mientras que con una marcha mayor, el rendimiento óptimo incluye las ruedas. moviéndose más rápido.
Con una transmisión manual, el conductor maneja el cambio de marchas a través de un selector de marchas. Muchos de los autos de hoy tienen cinco o seis marchas hacia adelante, pero encontrará modelos más antiguos que ofrecen de tres a seis marchas hacia adelante.

Se utiliza un embrague para transmitir el par del motor de un automóvil a su transmisión manual. Las diversas marchas en un tranny manual permiten que el automóvil viaje a diferentes velocidades. Los engranajes más grandes ofrecen mucho torque pero velocidades más bajas, mientras que los engranajes de menor tamaño brindan menos torque y permiten que el automóvil viaje más rápido.