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A engranaje El accionamiento requiere dos engranajes para su funcionamiento. Ambos engranajes son de corte recto y el equipo de transmisión recibe empuje de la salida de potencia. El equipo de transmisión luego transfiere energía al engranaje impulsado.
Diferentes sistemas de transmisión
Todos los sistemas de transmisión requieren un engranaje de transmisión. El engranaje impulsor es la transferencia principal de la fuente de energía al equipo motorizado. Una correa desde el engranaje impulsor hasta el equipo impulsado es un sistema "accionado por correa". Otra opción puede ser el programa "impulsado por cadena". El sistema "impulsado por cadena" utiliza una cadena desde el equipo impulsor hasta el engranaje impulsado. El sistema de "transmisión por engranajes" es de transmisión inmediata. El engranaje impulsor está engranado recto con el engranaje impulsado.

Aplicaciones comunes
Los accionamientos de engranajes se encuentran en transmisiones, backends y instancias de transferencia; a veces, el engranaje impulsor será más pequeño en comparación con el equipo impulsado. Diferentes relaciones de transmisión permiten la transmisión para cambiar a velocidades de rpm más bajas o más altas.

Accionamiento por engranajes automotrices
Los engranajes se utilizan en motores de automóviles. Una "transmisión por engranajes" generalmente se refiere a la transmisión de sincronización; Reemplaza la cadena de distribución normal con engranajes de dientes rectos. Una unidad de equipo es conocida por el "ruido chirriante" que emite. Los dientes de los engranajes engranan conjuntamente a medida que los engranajes cambian con la rotación del motor. Esto ayuda a mantener el motor a tiempo.