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Una rueda dentada loca es un dispositivo que se utiliza para mantener la tensión en una cadena o un sistema de extracción de cadena. A menudo, que comprende nada más que una rueda dentada instalada en un brazo tenso por resorte, la rueda dentada loca tira de la cadena de manera continua para mantener la cadena restringida en todo momento. El tamaño de la rueda dentada que se encuentra en un conjunto de rueda dentada loca no influye en la funcionalidad de la transmisión por cadena; sin emabargo; una rueda dentada más sustancial probablemente durará más debido a la velocidad más lenta de la rueda dentada, lo que ahorra uso en los cojinetes de la rueda dentada. El mantenimiento del conjunto de la rueda loca es comúnmente solo un engrase intermitente de los cojinetes de la rueda dentada.

Al conducir una máquina por cadena, la tensión de la cadena debe mantenerse constante para evitar que la cadena se acerque a las ruedas dentadas. Al instalar una rueda dentada loca en el sistema get, la cadena normalmente se mantiene tensa y no se aprieta demasiado. Operar una cadena en una condición demasiado limitada puede resultar en fallas prematuras de los rodamientos y de la cadena, mientras que una rueda dentada loca colocada en el sistema es a menudo una forma de expandir en gran medida la vida útil de la cadena, las ruedas dentadas y los cojinetes en los ejes de las ruedas dentadas de la máquina.

La instalación ideal de la rueda dentada loca es en el lado opuesto de la cadena entre la rueda dentada motriz y la rueda motriz. La aplicación debe colocar la rueda dentada loca en una posición en la que la rueda dentada presione o tire de la cadena hacia sí misma, ya que enlaza las dos ruedas dentadas primarias en una forma similar a la letra B. Este diseño permite que las poleas tiren de la cadena con fuerza sin obstaculizar la de cualquier forma a medida que la cadena de transmisión pasa por encima del piñón. Si se presenta una condición que requiera ejercer una presión excesiva en la cadena de transmisión, la polea tensora se flexionará contra la cadena, lo que le permitirá expandirse mientras permanece adentro. contacto con los piñones get.

Si bien la mayor parte de las ruedas dentadas locas se fabrican de acero, muchos materiales están acostumbrados a fabricar una rueda dentada loca. Se han utilizado muchas ruedas dentadas de poliuretano o compuesto con gran éxito y algunas ruedas dentadas de madera también se han utilizado en algunas máquinas sin preocupaciones. Muchas máquinas, para que puedan reducir el desgaste de la cadena de transmisión, utilizan una rueda dentada ligera de aluminio, hierro fundido o metal recubierto con materiales de nailon. El cubo metálico permite que el piñón loco se mantenga muy fuerte, mientras que la cubierta de nailon es definitivamente suave con los eslabones de la cadena.